Intervju med Otto Drakenberg, vd Goodyear Dunlop Nordic:
Nytänkande och konsumentkunskap
ökar säkerhet och marknadsandelar
Otto Drakenberg är vd för Goodyear Dunlop Nordic sedan 7 januari 2004 och
driver omstruktureringen av bolaget till en nordisk organisation. Han har tidigare
haft chefspositioner i dagligvaruhandeln, inom bland annat Scandinavian Tobacco
och Procter&Gamble. I följande intervju ger han sin syn på Goodyear Dunlop
Nordic, årets nyheter från Goodyear och Dunlop och aktuella branschfrågor.
Beskriv vad Goodyear Dunlop Nordic står för?
Vi är ett nytänkande företag i en väldigt traditionell bransch. Det ska alla tjäna på,
konsumenter, återförsäljare och vi som företag. Nyttan ska vara ömsesidig.
Sedan Goodyear Dunlop Nordic startade omorganisationen år 2004 har förändring och
förnyelse varit våra ledord, att alltid utmana status quo. Vi utvecklar område efter område
och är långt från färdiga, men vi är på väg i rätt riktning.
Hur tror du utvecklingen blir för Goodyear Dunlop Nordics verksamhet under
2007?
Jag är säker på en sak; Vi har aldrig haft bättre förutsättningar att tillgodose marknaden
med de största däcknyheterna. Vi har den starkaste lanseringsmixen och en ny generation
däck från såväl Goodyear som Dunlop, som ännu bättre tillgodoser bilisternas behov. Men
det är inte bara produkterna som är bättre. Hela paketet, prissättning, leveranser,
kommunikation, marknadsföring och logistik för den nordiska marknaden är bättre förberett
än någonsin tidigare. 2007 blir ett framgångsår för våra varumärken och dess användare.
Goodyear Dunlop Nordic har etablerat en nordisk - baltisk organisation sedan ett
par år, av vilka skäl?
Det viktigaste skälet är de ökade möjligheterna att göra bättre affärer på relativt små
marknader genom en centralisering av organisationen. Det är många likheter i våra nordiska
länder, och det fanns för få anställda för att utveckla och marknadsföra bra idéer i varje
enskilt land. Med en nordisk organisation kan vi tillvarata lokala framgångskoncept och
samtidigt få större genomslag med en gemensam marknadsföring - och därmed sälja fler
däck. Ytterligare skäl är givetvis att de synergieffekter vi uppnår sparar pengar och gör oss
mer konkurrenskraftiga.
Hur hanterar ni skillnaderna på de nordiska och baltiska marknaderna?
Varje marknad har sina egna förutsättningar, finska kunder kör på dubbdäck och det gör inte
de danska, som har behov som mer liknar Centraleuropas. Vi har en nordisk organisation
med specialister och kundrepresentanter på varje marknad som hjälper oss att förstå den
lokala situationen. När vi väl förstått de lokala förutsättningarna ser vi likheterna där vi kan
skapa intressanta aktiviteter som bidrar till att rädda liv, öka körglädjen för bilister men
också göra livet enklare och bättre för våra kunder.
Vilka möjligheter och vilka svårigheter ser du för däckmarknaden i Norden?
Vår uppgift är att lära konsumenterna och marknaden mer om däck och däcksäkerhet, att
skapa intresse och kunskap före däckköpet och därigenom bättre inflytande och beslut för
konsumenten. Det här är givetvis också vår möjlighet att särskilja oss på marknaden. Vi
satsar på att öka säkerheten, vara nytänkande och öka vår kommunikation till både kunder
och konsumenter.
Hur aktivt arbetar Goodyear med säkerhet? Hur viktigt är det?
Trafiksäkerhet är en av hörnpelarna i Goodyears varumärke. All vår forskning och utveckling
bygger på att producera däck som bidrar till ökad trafiksäkerhet. Ett exempel är Goodyear’s
Run-on-Flat-teknologi, som gör att man kan köra på däcket flera mil trots punktering och
slipper stå helt utsatt på vägen och byta däck. Däcken är givetvis helt avgörande för bilens
säkerhet, de påverkar i lika hög grad som bromsar, styrning och väghållning.
Därför är Goodyear alltid fokuserat på ”safety through innovation”.
Mätningarna under Goodyear Safety Weeks avslöjade brister i bilisternas
däckutrustning inför hösten. Vad gör ni för att öka trafiksäkerheten i Norden?
Ett av de mest synliga exemplen är upplysningskampanjen som skedde i samband med
Goodyear Safety Weeks, där vi mätte mönsterdjupet på 65 000 däck inför den farliga
höstsäsongen. Det är ett sätt att uppmärksamma brister och göra konsumenterna medvetna
om däckens betydelse för vägsäkerhet. Vi kompletterar detta med insatser i handeln för att
ge bra utbildning till dem som säljer däck och få dem att vidarebefordra kunskaperna till
konsumenterna. Däck med rätt mönsterdjup kan rädda liv.
Vad beror det på att Dunlop har en så pass stark position bland prestandabilar?
Ja, Dunlop har alltid legat i framkant inom racing och vi har därför teknologin för att
producera extremt snabba, roliga och säkra däck för bilar med hög prestanda. Dunlops
Touch Technology fokuserar på förarens kontakt med vägen under bilkörning vilket
maximerar körglädjen. Ett starkt bevis på framgången är att många biltillverkare har valt
Dunlop som originaldäck till sina bilmodeller.
Hur aktivt arbetar Goodyear Dunlop med miljöfrågorna?
Vi liksom däckindustrin i stort arbetar tillsammans med EUs samarbetsorgan för att hitta
effektiva ersättningsmedel för de miljöpåverkande ämnen som används för att framställa
säkra däck. Alla årets däcknyheter från Goodyear och Dunlop är HA-oljefria (mindre än 3 % i
slitbanan enligt branschdefinition).
Goodyear Dunlop presenterar i år fler däcknyheter än någonsin, är det ett utslag
av bolagets satsning på innovation, forskning och utveckling?
Ja, Goodyear har en stark position tack vare sin satsning på innovation. Vi satsar hårdare än
någonsin på att leda utvecklingen av nya gummiblandningar, mönster och dubbar som ger
bättre grepp på olika typer av underlag, ökad säkerhet och ger längre hållbarhet. Dunlop
utmanar ständigt sina designers att skapa däck för maximal prestanda och körglädje. Jag
vågar påstå att Goodyear Dunlop Nordic aldrig haft bättre konkurrenskraft och däck än i år.
Vad betyder det nya vinterdäcket UltraGrip Extreme för Goodyear Dunlop Nordic?
I våra egna mätningar ligger UltraGrip Extreme i topp mot konkurrenterna. Det är en
potentiell testvinnare och därför kommer det att få en oerhört stor betydelse för både
försäljningen och Goodyears position som ledande på dubbdäck. Däcket är innovativt med
flera nya tekniska lösningar som bidragit till de greppsäkra och stabila egenskaperna.
Ni visar två friktionsdäck, det nya Goodyear UltraGrip Performance och Dunlop
Graspic DS-2. Är något utvecklat speciellt för nordiska förhållanden?
Goodyear UltraGrip Performance är ett vinnardäck av europeisk typ för prestandabilar. Det är
utvecklat ur UltraGrip 7 som fått mängder av däckutmärkelser och testsegrar. Dunlop
Graspic har funnits sedan 2004 och har en gummiblanding som lämpar sig väl för kalla
Nordiska vintervägar. Däcket är redan mycket populärt i Norge och Baltikum men är till
exempel mindre bekant för våra svenska kunder.
Vad önskar du av 2007?
Att Goodyears och Dunlops däcknyheter blir testvinnare och att vi återtagit
marknadsledningen i Norden till nästa nyår.
Intervju: Lars-Ola Nordqvist, 2007-01-11
