PRESSINFORMATION
Mazda Motor Sverige
7 januari 2007
02.07/07.01.07/PL
Mazda Tribute HEV –
hybridbil klar för produktion
Mazda tar nu steget fullt ut och serietillverkar elhybriden Mazda Tribute HEV. Bilen
premiärvisas just nu på den stora bilutställningen i Detroit och finns till försäljning på
den amerikanska marknaden efter halvårsskiftet.
Under fjolåret lånade Mazda ut 30 exemplar av sin nya hybridbil till
brandmyndigheterna i Orange County i Kalifornien för olika tester. Nu när det är dags
för serietillverkning har Mazda Tribute HEV fått en hel del exteriörförändringar och
presenteras som årsmodell 2008.
Enbart eldrift upp till 40 km/tim
Nya Mazda Tribute HEV klarar att köras med enbart eldrift upp till 40 km/tim, vilket
minimerar bränsleförbrukningen och avgasutsläppen i stadstrafik med närmare 75 %.
Elmotorn är på 70 kW, alltså 94 hk. Bensinmotorn är Mazdas egen 2.3 liters MZRmotor på 133 hk.
Mazda Tribute HEV klarar Kaliforniens hårdaste miljökrav, SULEVII, Super Ultra Law
Emissions Vehicle II, och AT-PZEV, Advanced Technology Partial Emission Vehicle.
Detta är de strängaste miljökrav som en bensinbil överhuvudtaget kan uppfylla idag.
Mazdas MZR-motor har försetts med Atkinson-principen med modifierad tändning
och ventiltider, vilket dels anpassar bensinmotorn för en optimal kombination med
elmotorn och dels ger renare och mindre avgaser. Den maximala effekten på 133 hk
når bensinmotorn vid 6.000 rpm och det maximala vridmomentet på 168 Nm vid
4.250 rpm. Tillsammans med elmotorn har nya Mazda Tribute HEV en acceleration
0-100 km/tim jämbördig med den 200 hk starka V6-motorn, som annars finns i
Mazda Tribute.
Den kraftfulla elmotorn, som också har funktionen av generator, laddar batterierna,
startar bensinmotorn och hjälper till att reglera och fördela kraften hos de två olika
motorerna i växellådan, som i nya Mazda Tribute HEV är en automatisk variabel
PRESSINFORMATION
Mazda Motor Sverige
7 januari 2007
växellåda, s.k. CVT-växellåda. Vid inbromsningar laddar elmotorn de 330 volt starka
nickelmetallhydrid-batterierna. Elmotorn ger också extra kraft under acceleration eller
vid tung last när så behövs. På detta sätt kompletterar elmotorn, som ger maximal
kraft vid alla varvtal, på ett optimalt sätt bensinmotorn, vilken ger den mesta kraften i
mellanregistret och vid högre varvtal.
Förändringen av kraftkälla mellan enbart eldrift, bensin-/eldrift, enbart bensindrift och
batteriladdning sker helt obemärkt. Det enda som visar vilken kraft som just nu driver
bilen är en markering på instrumentbrädan.
För att ytterligare spara energi har Mazdas nya hybridbil även ett system som
stänger av motorn när bilen rullar sakta utan belastning och vid stoppljus.
Nya Mazda Tribute HEV har enbart framhjulsdrift eller en kombination med
inkopplingsbar fyrhjulsdrift. Vissa förändringar har gjorts exteriörmässigt på Mazda
Tribute HEV 2008. Den har fått nya 16 tums lättmetallfälgar, ny front med bl.a. nya
strålkastare och dimljus i en mattsvart nederdel.
Nya Mazda Tribute HEV är i nuläget endast aktuell för den amerikanska marknaden.
Fler detaljer om Mazdas första serietillverkade hybridbil kommer närmare den
amerikanska introduktionen.
02.07/07.01.07/PL
För ytterligare information kontakta;
Mazda Motor Sverige PR
Per Lidström; +46 768 750 815
